独特凹陷设计助阵 Adams GT2 Undercut铁杆介绍

Adams GT2 铁杆

　　“我最近转用Adams GT2 undercut铁杆，我极度喜欢这些杆子。”一位平时杆数为八十几杆的球友说，“这些铁杆与小球的配合真是妙不可言。铁杆的容错度很高，整套球杆的协作配合亲密无间。用这些球杆，你能轻松劈出高抛球、打出略微弯曲的右曲球、及左曲球，也可以捅出低飞球。我真的很享受球杆撞击上小球的那一刻的清脆感受。”

　　的确，铁杆在不同的球场、不同的球位、不同的距离以及在不同的气候条件下，很可能需要击出十分不同的球。比如在林克斯风格的圣安德鲁斯，为了对抗大风，球员就不得不击出低飞球。而在树木茂密的美国式经典球场，比如举行今年美国PGA锦标赛的场地巴特斯罗，球员就要不时击出高弹道，以越过前方的树木，将小球稳稳当当地放在果岭上。

　　各个牌子在设计铁杆时显然都要注意其用途，可问题是究竟哪些牌子的铁杆更好用，对用户更友好。GT2 undercut铁杆无疑在这方面做得很到位，是行业中的佼佼者。GT2 undercut铁杆之所以能做到这一点，归纳一下，主要依赖以下特性：

　　(1)独特的杆头背部凹陷设计极大限度地降低了重心，同时将重心移向杆头背部。GT2 Undercut铁杆得名“Undercut”，正是因为这种设计。由于凹陷设计对重心位置的调整，击球距离将获得尽可能的增加。

　　(2)特大号杆头以及宽大的杆头底部让球员能方方正正调整好杆面，大刀阔斧地自信下杆。这一点得到许多球友的认同，他们认为正是这个特点让GT2 Undercut铁杆很友好，用起来很顺手。

　　(3)惯性力矩高，球杆的容错度大。惯性力矩既英文中的“Moment of Inertia(MOI)”，简单来说，就是一个物体对抗角动量的能力。当小球撞击点与杆面中心位置距离一定时，杆头的惯性力矩越高，小球飞行路线被扭曲得越小；相反杆头的惯性力矩越小，小球飞行路线被扭曲得越大。这一点对于业余球员来说相当重要。受到技术的限制，会经常出现无法击中甜蜜点的情况。在这种情况下，一支惯性力矩高的球杆显然让这些球员有机会避免更大的失误。

　　(4)起飞角度高的三号铁、四号铁能增加小球的飞行距离，并且让它温柔地停在果岭上。在其他条件不变的情况下，高起飞角度意味着小球的抛物线将增加，也就是说小球在空中飞行的时间将会延长，飞行距离自然也会随之增加。另外三、四号铁渐进式杆面后移设计则会适当纠正那些发出去的右曲球。

　　GT2 undercut铁杆一共有以下几种杆供球友选择，每种球杆同时也适用于左撇子选手。三号铁(21度)、四号铁(24度)、五号铁(27度)、六号铁(30度)、七号铁(33度)、八号铁(37度)、九号铁(41度)、PW(45度)、SW(55度)、LW(60度)。注意其中劈起杆(PW)、沙坑杆(SW)、吊高杆(LW)属于铁杆的一个分支：挖起杆类。

　　(1)起飞角度高的三号铁、四号铁极大限度地延展了距离。

　　(2)特大号杆头以及宽大的杆头底部设计大大提升球友击球信心。

　　(弗兰克)